Flughafen Tiflis Ausbau

Flughafen Tiflis Ausbau 2026–2028: Was das 150-Millionen-Dollar-Projekt für Immobilien bedeutet

Der internationale Flughafen Tiflis wird zwischen 2026 und 2028 umfassend erweitert. TAV Georgia investiert rund 150 Millionen US-Dollar, um die jährliche Kapazität des Flughafens von ungefähr fünf Millionen auf mehr als zehn Millionen Passagiere zu erhöhen. Nachdem bereits im Jahr 2025 rund 5,4 Millionen Passagiere gezählt wurden, reagiert der Ausbau auf einen realen Kapazitätsengpass.

Für Immobilieninvestoren ist dieses Projekt weit mehr als eine Nachricht aus der Luftfahrtbranche. Eine Verdopplung der Flughafenkapazität kann neue Nachfrage nach Hotels, Business-Apartments, Mietwohnungen, Logistikflächen, Gewerbegrundstücken und flughafennahen Dienstleistungen auslösen. Gleichzeitig verbessert eine leistungsfähige internationale Verkehrsinfrastruktur die Standortqualität von Tiflis für Unternehmen, Fachkräfte und ausländische Investoren.

Dennoch wäre es unseriös, daraus einen automatischen Preisanstieg für sämtliche Immobilien in Tiflis abzuleiten. Der Flughafenausbau wirkt nicht überall gleich. Eine Wohnung in einer schwachen Mikrolage wird nicht allein durch einen größeren Terminal zu einer guten Kapitalanlage. Ebenso wird nicht jedes Grundstück im Osten von Tiflis automatisch zu einem begehrten Logistikstandort.

Die entscheidende Frage lautet daher nicht:

Werden Immobilien in Tiflis durch den Flughafenausbau teurer?

Sondern:

Welche Immobilienarten, Stadtteile und Entwicklungsachsen können tatsächlich profitieren – und welche Investitionen bleiben trotz des Infrastrukturprojekts spekulativ?

Das Wichtigste für Immobilieninvestoren in Kürze

Der Ausbau des bestehenden Flughafens schafft vor allem im Osten von Tiflis neue wirtschaftliche Impulse. Besonders relevant sind der Bezirk Samgori, die Logistikstandorte Lilo und Didi Lilo sowie ausgewählte Wohnlagen in Varketili und Isani.

Hotels und Kurzzeitapartments in der Innenstadt können ebenfalls profitieren. Ihr Vorteil entsteht jedoch nicht durch die räumliche Nähe zum Flughafen, sondern durch eine mögliche Zunahme internationaler Gäste und Geschäftsreisender.

Parallel dazu verfolgt die georgische Regierung weiterhin die Planung eines neuen internationalen Flughafens bei Vaziani. Dieser soll nach aktuellem Planungsstand Ende 2027 in die Bauphase gehen und Ende 2031 fertiggestellt werden. Seine geplante Kapazität liegt bei ungefähr 20 Millionen Passagieren jährlich.

Für Anleger entstehen daraus zwei unterschiedliche Investitionsthemen:

1. Der Ausbau des bestehenden Flughafens bis 2028 kann kurzfristig und mittelfristig zusätzliche Nachfrage erzeugen.
2. Der geplante Flughafen Vaziani kann langfristig neue Entwicklungsachsen schaffen, ist gegenwärtig aber mit erheblich höheren Planungs- und Spekulationsrisiken verbunden.

Die vernünftigste Investorenstrategie besteht darin, eine Immobilie zu erwerben, die sich bereits unter heutigen Marktbedingungen rechnet. Der Flughafenausbau sollte als zusätzlicher Wachstumstreiber betrachtet werden, nicht als alleinige wirtschaftliche Grundlage des Investments.

Was wird am Flughafen Tiflis konkret ausgebaut?

Das Investitionsprogramm umfasst die Erweiterung des Passagierterminals sowie zusätzliche Abfertigungs-, Park- und Servicekapazitäten.

Kennzahl oder Maßnahme	Geplanter Stand
Investitionsvolumen	rund 150 Millionen US-Dollar
Geplanter Ausbauzeitraum	2026 bis 2028
Bisherige Jahreskapazität	rund 5 Millionen Passagiere
Künftige Jahreskapazität	mehr als 10 Millionen Passagiere
Passagieraufkommen 2025	rund 5,4 Millionen
Fluggastbrücken	Erweiterung von 5 auf 10
Zusätzliche Flugzeugpositionen	7
Zusätzliche Check-in-Schalter	9
Zusätzliche Passkontrollstellen	24
Zusätzliche Gepäckbänder	2
Terminalerweiterung	rund 19.500 Quadratmeter
Weitere Einrichtungen	Gastronomie, Einzelhandel und Lounges
Parkmöglichkeiten	deutliche Erweiterung vorgesehen

Die Maßnahmen sollen nicht nur zusätzliche Passagiere ermöglichen. Sie sollen auch Wartezeiten reduzieren, die gleichzeitige Abfertigung mehrerer Flugzeuge verbessern und den Flughafen für neue internationale Flugverbindungen attraktiver machen.

Für den Immobilienmarkt ist besonders wichtig, dass nicht nur der Terminal selbst wächst. Mit steigender Passagierzahl nimmt gewöhnlich auch der Bedarf an Personal, Zulieferern, Logistik, Fahrzeugen, Büros, Unterkünften und flughafennahen Dienstleistungen zu.

Warum der Flughafenausbau wirtschaftlich wichtiger ist als ein reines Tourismusprojekt

Bei der Beurteilung von Flughäfen konzentrieren sich viele Anleger ausschließlich auf Touristen und Ferienwohnungen. Das greift zu kurz.

Ein internationaler Flughafen ist ein komplexer Wirtschaftsstandort. Er verbindet Luftfahrt, Handel, Logistik, Gastronomie, Sicherheitsdienste, Technik, Einzelhandel, Mobilität und Unternehmensdienstleistungen. Eine größere Kapazität kann daher über mehrere Ebenen auf den Immobilienmarkt wirken.

Direkte Nachfrage durch den Flughafenbetrieb

Zusätzliche Passagiere erfordern mehr Beschäftigte und Dienstleistungen. Dazu gehören unter anderem:

• Mitarbeiter von Fluggesellschaften,
• Bodenabfertigungsdienste,
• Sicherheits- und Kontrollpersonal,
• Gastronomie- und Einzelhandelsmitarbeiter,
• Reinigungs- und Wartungsunternehmen,
• Mietwagenanbieter,
• Transport- und Taxidienste,
• Zoll- und Logistikpersonal,
• technische Dienstleister,
• Flughafenverwaltung und Serviceunternehmen.

Diese Beschäftigten benötigen Wohnungen, Verkehrsverbindungen, Nahversorgung und teilweise flexible Unterkünfte.

Indirekte Nachfrage durch Reisende und Unternehmen

Ein wachsender Flughafen kann zusätzliche Geschäftsreisende, Projektmitarbeiter, Berater, Investoren, Messegäste und Touristen nach Tiflis bringen.

Davon können profitieren:

• Hotels,
• Serviced Apartments,
• möblierte Wohnungen,
• Ferienapartments,
• Restaurants,
• Konferenzflächen,
• Büroimmobilien,
• Einzelhandel,
• Mietwagen- und Mobilitätsangebote.

Strukturelle Wirkung auf den Wirtschaftsstandort

Eine gute internationale Erreichbarkeit ist ein wichtiger Standortfaktor für Unternehmen. Internationale Firmen achten bei der Auswahl eines Standorts nicht nur auf Steuern, Lohnkosten und Büroflächen. Ebenso wichtig sind direkte Flugverbindungen, planbare Reisezeiten und die Erreichbarkeit von Kunden, Mitarbeitern und Unternehmenszentralen.

Der Ausbau des Flughafens kann Tiflis deshalb auch für folgende Nutzergruppen interessanter machen:

• internationale Dienstleistungsunternehmen,
• IT- und Technologieunternehmen,
• regionale Unternehmenszentralen,
• Bildungseinrichtungen,
• medizinische Anbieter,
• Beratungsunternehmen,
• Handelsgesellschaften,
• internationale Organisationen.

Diese Entwicklung kann mittelbar die Nachfrage nach Büros, hochwertigen Mietwohnungen und Business-Apartments erhöhen.

Der Immobilienmarkt von Tiflis vor dem Flughafenausbau

Der Ausbau beginnt nicht in einem schwachen oder weitgehend unentwickelten Markt. Tiflis verzeichnet bereits seit mehreren Jahren eine hohe Bautätigkeit, steigende Kaufpreise und eine zunehmende internationale Nachfrage.

Der offizielle Wohnimmobilienpreisindex für neue Wohnimmobilien in Tiflis lag im zweiten Quartal 2026 rund 4,9 Prozent über dem Vergleichswert des Vorjahres. Gegenüber dem Referenzjahr 2020 war der Index bereits um mehr als 60 Prozent gestiegen.

Gleichzeitig zeigt der Mietmarkt, dass Kaufpreis- und Mietentwicklung nicht immer parallel verlaufen. Im ersten Quartal 2026 lag der durchschnittliche Angebotspreis für Wohnungen in Tiflis bei ungefähr 1.343 US-Dollar pro Quadratmeter. Die durchschnittliche Angebotsmiete lag bei rund zehn US-Dollar pro Quadratmeter und Monat. Die rechnerische Bruttomietrendite bewegte sich bei etwa acht Prozent.

Diese Zahlen verdeutlichen eine wichtige Entwicklung: Kaufpreise können steigen, obwohl die Mieten stagnieren oder zeitweise zurückgehen. Ein Investor darf daher nicht davon ausgehen, dass sich jeder höhere Kaufpreis durch entsprechend höhere Mieteinnahmen ausgleichen lässt.

Der Flughafenausbau ist ein positiver Faktor. Er rechtfertigt jedoch nicht automatisch einen beliebigen Preisaufschlag.

Tourismus und internationale Besucher als Nachfragetreiber

Georgien verzeichnete 2025 rund 5,5 Millionen touristische Besuche. Insgesamt wurden ungefähr 6,9 Millionen internationale Besucherreisen registriert. Tiflis gehörte mit rund 3,8 Millionen Besuchen zu den wichtigsten Reisezielen des Landes.

Die durchschnittliche Aufenthaltsdauer internationaler Besucher lag bei etwa 5,6 Nächten. Landesweit wurden erhebliche Beträge für Unterkünfte, Gastronomie, Transport, Einkäufe und Freizeitangebote ausgegeben.

Für Immobilieninvestoren ist jedoch eine klare Unterscheidung notwendig:

Ein zusätzlicher Fluggast ist nicht automatisch eine zusätzliche Hotelübernachtung in Tiflis.

Ein Teil der Reisenden fährt nach der Ankunft direkt weiter:

• nach Batumi,
• nach Kachetien,
• nach Gudauri,
• nach Stepanzminda und Kazbegi,
• in andere Regionen Georgiens,
• zu privaten Unterkünften,
• oder verlässt das Land nach einem kurzen Aufenthalt wieder.

Auch georgische Einwohner, Transferreisende und Geschäftsreisende mit sehr kurzer Aufenthaltsdauer werden in der Passagierstatistik erfasst.

Für Hotels und Ferienwohnungen sind daher nicht allein die Fluggastzahlen entscheidend. Wichtiger sind:

• tatsächliche Übernachtungszahlen,
• durchschnittliche Aufenthaltsdauer,
• Zahlungsbereitschaft der Gäste,
• Herkunftsmärkte,
• Anteil der Geschäftsreisenden,
• saisonale Verteilung,
• Entwicklung des Hotel- und Apartmentangebots.

Drei räumliche Wirkungszonen des Flughafenausbaus

Für die Immobilienanalyse kann Tiflis in drei unterschiedliche Wirkungszonen gegliedert werden.

Zone 1: Der direkte Flughafen- und Logistikkorridor

Diese Zone umfasst den bestehenden Flughafen, Samgori, Lilo, Didi Lilo und angrenzende Gewerbestandorte.

Hier sind die stärksten direkten Effekte zu erwarten:

• Logistikflächen,
• Lagerhallen,
• Gewerbegrundstücke,
• Fahrzeug- und Mietwagenflächen,
• Personalwohnungen,
• flughafenbezogene Dienstleistungen,
• Parkangebote.

Zone 2: Wohnlagen zwischen Flughafen und Innenstadt

Dazu gehören vor allem Varketili, Isani und ausgewählte Teile von Samgori.

Diese Standorte können von zusätzlicher Beschäftigung und einer guten Verbindung zwischen Flughafen und Stadtzentrum profitieren. Besonders interessant sind kleinere Mietwohnungen, möblierte Apartments und Unterkünfte für Berufspendler.

Zone 3: Innenstadt und etablierte Geschäftsstandorte

Avlabari, die Altstadt, Mtatsminda, Saburtalo und Vake profitieren weniger von der räumlichen Flughafennähe. Ihre Chancen entstehen durch zusätzliche Touristen, Geschäftsreisende, internationale Mitarbeiter und Unternehmen.

Dort stehen folgende Nutzungen im Vordergrund:

• Hotels,
• Ferienapartments,
• Business-Apartments,
• hochwertige Mietwohnungen,
• Büroflächen,
• Serviced Apartments.

Welche Stadtteile könnten tatsächlich profitieren?

Lage	Erwarteter Flughafeneffekt	Geeignete Immobilienarten	Risikoeinschätzung
Lilo und Didi Lilo	sehr direkt	Lager, Logistik, Gewerbegrundstücke	mittel bis hoch
Samgori	direkt	Logistik, Mitarbeiterwohnungen, Gewerbe	mittel
Varketili	direkt bis mittelbar	bezahlbare Mietwohnungen	mittel
Isani	mittelbar und ausgewogen	Wohnen, Business-Apartments, Serviced Apartments	mittel
Avlabari	touristisch indirekt	Ferienwohnungen, Boutique-Hotels	mittel bis hoch
Altstadt und Mtatsminda	touristisch indirekt	Hotels, hochwertige Kurzzeitvermietung	hochpreisig
Saburtalo	geschäftlich indirekt	Business-Apartments, Büros, Mietwohnungen	mittel
Vake	geschäftlich indirekt	Premiumwohnungen, internationale Mieter	hochpreisig
Vaziani und Umgebung	langfristig potenziell stark	Grundstücke, Logistik, Gewerbe	sehr hoch

Die Bewertung beschreibt mögliche Standortwirkungen und ist keine Garantie für Wert- oder Mietsteigerungen. Die konkrete Straße, das Gebäude, die Erschließung und der Einkaufspreis bleiben entscheidend.

Lilo und Didi Lilo: stärkstes Potenzial für Logistikimmobilien

Lilo und Didi Lilo gehören zu den naheliegendsten Profiteuren des Flughafenausbaus. Die Standorte liegen im östlichen Teil des Ballungsraums und sind mit dem Flughafen sowie den überregionalen Verkehrsachsen verbunden.

Bereits heute konzentriert sich ein wesentlicher Teil der Lager- und Logistikflächen von Tiflis auf den östlichen Stadtkorridor. Auch viele neu geplante Lagerprojekte entstehen in Samgori und Lilo.

Für Immobilieninvestoren sind dort insbesondere folgende Nutzungen interessant:

• moderne Lagerhallen,
• Paket- und Kurierzentren,
• temperaturgeführte Logistik,
• Ersatzteillager,
• urbane Distributionszentren,
• Großhandelsflächen,
• leichte Produktionsstätten,
• Fahrzeuglogistik,
• technische Servicezentren.

Entscheidend ist jedoch die Qualität der Immobilie. Ein Grundstück in Flughafennähe ist noch kein professioneller Logistikstandort.

Institutionelle und größere gewerbliche Mieter benötigen:

• gesicherte Zufahrt,
• ausreichende Stromleistung,
• befestigte Rangierflächen,
• geeignete Hallenhöhen,
• Brandschutz,
• Entwässerung,
• Sicherheitssysteme,
• Lkw-taugliche Zufahrtswege,
• klare Eigentumsverhältnisse,
• zuverlässige technische Infrastruktur.

Warum nicht jede Lagerhalle automatisch gewinnt

Der Ausbau des Flughafens ist nur ein Teil der georgischen Logistikentwicklung. Die Nachfrage nach Lagerflächen entsteht überwiegend durch Handel, Produktion, Transitverkehr und innerstädtische Distribution.

Luftfracht ist ein zusätzliches Segment, aber nicht die einzige wirtschaftliche Grundlage.

Zudem wächst nicht nur die Nachfrage. Auch das Angebot an neuen Lager- und Logistikflächen nimmt zu. Dadurch kann die Auslastung steigen, ohne dass die Mieten im gleichen Umfang zulegen.

Die attraktivste Strategie ist daher nicht die spekulative Hoffnung auf höhere Hallenmieten. Überzeugender sind:

• bereits vermietete Immobilien,
• langfristige Mietverträge,
• Vorvermietungen,
• nutzerspezifische Entwicklungen,
• Build-to-suit-Projekte.

Samgori: der vielseitigste Flughafenbezirk

Der bestehende internationale Flughafen liegt im Verwaltungsbezirk Samgori. Dieser Bezirk ist sehr groß und heterogen. Er umfasst Wohnquartiere, Gewerbegebiete, Industrieflächen und Verkehrskorridore.

Eine pauschale Aussage wie „Samgori steigt durch den Flughafen“ wäre deshalb zu oberflächlich.

Für Wohninvestoren sind vor allem Mikrolagen interessant, die mehrere Eigenschaften verbinden:

• gute Anbindung an die Metro,
• kurze Wege zu Arbeitsplätzen,
• funktionierende Nahversorgung,
• akzeptable Wohnqualität,
• moderate Kaufpreise,
• Nachfrage nach kleinen Wohnungen.

Samgori gehört weiterhin zu den vergleichsweise günstigeren Bezirken von Tiflis. Damit kann der Standort für Anleger interessant sein, die nicht im Premiumsegment investieren möchten.

Potenzielle Mieter sind:

• Flughafenmitarbeiter,
• Beschäftigte von Logistikunternehmen,
• Berufseinsteiger,
• kleinere Haushalte,
• Paare,
• Mitarbeiter mit wechselnden Schichten,
• Mieter mit begrenztem Wohnbudget.

Der Bezirk weist jedoch erhebliche Qualitätsunterschiede auf. Eine Wohnung in Metronähe kann deutlich besser vermietbar sein als ein Objekt in einer schlecht erschlossenen Randlage.

Vor dem Kauf sollten deshalb folgende Faktoren geprüft werden:

• Entfernung zur Metro,
• Straßenqualität,
• Lärmbelastung,
• Gebäudezustand,
• Aufzug,
• Nahversorgung,
• Sicherheit,
• Konkurrenz durch Neubauprojekte,
• Wiederverkaufsmöglichkeiten.

Varketili: bezahlbarer Wohnraum für Beschäftigte

Varketili kann besonders von der Nachfrage nach bezahlbarem Wohnraum profitieren. Der Standort bietet eine Verbindung aus Metroanbindung, vergleichsweise moderaten Kaufpreisen und einer günstigen Lage für Beschäftigte im Osten von Tiflis.

Die attraktivste Zielgruppe sind nicht klassische Touristen. Interessanter sind:

• Flughafenbeschäftigte,
• Mitarbeiter von Sicherheits- und Serviceunternehmen,
• Logistikpersonal,
• Berufspendler,
• junge Paare,
• kleinere Familien.

Geeignet sind vor allem Ein- und Zweizimmerwohnungen sowie kompakte Dreizimmerwohnungen.

Für diese Zielgruppe zählen weniger luxuriöse Materialien als ein funktionierender Alltag. Wichtige Merkmale sind:

• niedrige Nebenkosten,
• zuverlässige Heizung,
• Klimatisierung,
• gute Internetverbindung,
• praktikabler Grundriss,
• Waschmaschine,
• Aufzug,
• Nähe zu Metro und Einkaufsmöglichkeiten.

Die Wirtschaftlichkeit sollte auf Basis der langfristigen Vermietung berechnet werden. Ein Flughafenbonus kann die Nachfrage stabilisieren, sollte aber nicht in Form überhöhter Mietannahmen vorweggenommen werden.

Isani: ausgewogene Lage zwischen Flughafen und Innenstadt

Isani gehört zu den interessantesten Standorten für Investoren, die vom Flughafenausbau profitieren möchten, ohne sich vollständig von der Nachfrage eines einzelnen Wirtschaftsstandorts abhängig zu machen.

Der Bezirk verbindet:

• gute Anbindung in Richtung Flughafen,
• Metrozugang,
• Nähe zum historischen Zentrum,
• Wohn- und Geschäftsnutzung,
• zahlreiche Neubauprojekte,
• eine breite Mieterzielgruppe.

Isani eignet sich sowohl für klassische Mietwohnungen als auch für möblierte Business-Apartments.

Mögliche Nutzer sind:

• internationale Projektmitarbeiter,
• Berater,
• ausländische Fachkräfte,
• Studierende,
• medizinische Gäste,
• Personen in der beruflichen Einarbeitung,
• Mieter mit Aufenthalten von mehreren Monaten.

Aus Risiko-Rendite-Sicht kann Isani ausgewogener sein als eine Wohnung unmittelbar am Flughafen. Der Investor erhält einen möglichen Infrastrukturimpuls, bleibt aber gleichzeitig an die allgemeine Wohn- und Stadtnachfrage angebunden.

Avlabari, Altstadt und Mtatsminda: indirekte Gewinner des Tourismus

Touristische Innenstadtlagen profitieren nicht aufgrund ihrer Entfernung zum Flughafen, sondern durch eine mögliche Zunahme internationaler Besucher.

Für Urlauber zählen vor allem:

• Nähe zu Sehenswürdigkeiten,
• Restaurants und Cafés,
• Atmosphäre,
• Aussicht,
• Sicherheit,
• öffentliche Verkehrsanbindung,
• Qualität der Unterkunft.

Eine Ferienwohnung direkt am Flughafen ist für die meisten klassischen Städtereisenden weniger interessant als eine gut gelegene Unterkunft in Avlabari, Sololaki, der Altstadt oder Mtatsminda.

Der Flughafenausbau erweitert den potenziellen Gästemarkt. Ob eine konkrete Immobilie erfolgreich ist, hängt jedoch von ihrer Lage und ihrem Betriebskonzept ab.

Was eine professionelle Kurzzeitvermietung benötigt

• klare Positionierung,
• hochwertige Fotos,
• zuverlässige Reinigung,
• schneller Gästeservice,
• Selbst-Check-in,
• gute Bewertungen,
• stabile Internetverbindung,
• Klimatisierung,
• transparente Preisstrategie,
• professionelle Verwaltung.

Bei der Renditeberechnung dürfen nicht nur Tagespreise betrachtet werden. Entscheidend ist der Nettojahresertrag nach Abzug von:

• Leerstand,
• Plattformgebühren,
• Reinigung,
• Verwaltung,
• Möblierung,
• Instandhaltung,
• Energie,
• Wäsche,
• Steuern und Abgaben.

Saburtalo und Vake: Potenzial durch Geschäftsreisende

Saburtalo und Vake sind keine klassischen Flughafenlagen. Dennoch können beide Bezirke von einer wachsenden internationalen Geschäftstätigkeit profitieren.

Saburtalo bietet:

• Bürostandorte,
• Hochschulen,
• medizinische Einrichtungen,
• moderne Wohnprojekte,
• gute Alltagsinfrastruktur,
• eine breite Mieterbasis.

Vake ist stärker im Premiumsegment positioniert und bei internationalen Mietern, Führungskräften, Diplomaten und einkommensstarken Haushalten gefragt.

Geeignete Produkte sind:

• hochwertige möblierte Wohnungen,
• Business-Apartments,
• Wohnungen mit Arbeitsbereich,
• flexible Mietmodelle,
• langfristige Vermietung an Fach- und Führungskräfte.

Der Flughafen rechtfertigt in diesen Bezirken jedoch keinen direkten Kaufpreisaufschlag. Die Investition muss aufgrund der Mikrolage, der Gebäudequalität und der bestehenden Nachfrage funktionieren.

Vaziani: langfristige Chance mit erheblichem Risiko

Die Planung eines neuen Flughafens bei Vaziani verändert die langfristige Standortdiskussion. Der vorgesehene Flughafen soll eine Kapazität von ungefähr 20 Millionen Passagieren jährlich erhalten.

Nach gegenwärtigem Planungsstand soll der Bau Ende 2027 beginnen und Ende 2031 abgeschlossen werden.

Für frühe Grundstücksinvestoren klingt das zunächst nach einer außergewöhnlichen Chance. In der Praxis bestehen jedoch zahlreiche offene Fragen:

• Wo wird der endgültige Flughafenperimeter verlaufen?
• Wo entstehen Zufahrtsstraßen?
• Welche Flächen werden für Gewerbe und Logistik ausgewiesen?
• Wie erfolgt die Wasser- und Stromversorgung?
• Wo verlaufen Lärmzonen?
• Welche Bauhöhen werden zulässig sein?
• Werden Grundstücke für Infrastrukturtrassen benötigt?
• Welche Rolle erhält der bestehende Flughafen nach 2031?

Vaziani ist deshalb kein gewöhnliches Wohnimmobilieninvestment. Es handelt sich um eine langfristige Infrastruktur- und Bodenwertspekulation.

Die wichtigste Regel für Grundstückskäufer

Ein Grundstück sollte niemals allein aufgrund der Aussage „nahe am zukünftigen Flughafen“ gekauft werden.

Vor einem Erwerb müssen mindestens folgende Punkte geprüft werden:

1. Eigentumsverhältnisse und Katastergrenzen
2. Zulässige Nutzung
3. Gesicherte öffentliche Zufahrt
4. Strom-, Wasser- und Abwasserverfügbarkeit
5. Mögliche Straßen- und Infrastrukturtrassen
6. Bau- und Höhenbeschränkungen
7. Tatsächliche Entfernung zum geplanten Terminal
8. Alternative Nutzung ohne Flughafenprojekt
9. Belastungen und Dienstbarkeiten
10. Realistische Erschließungskosten

Eine Fläche, die ohne den neuen Flughafen wirtschaftlich nicht nutzbar ist, ist keine defensive Immobilienanlage. Sie ist eine spekulative Position.

Welche Immobilienarten profitieren am stärksten?

1. Logistikimmobilien und Lagerhallen

Logistikimmobilien besitzen den deutlichsten direkten Zusammenhang zum Flughafenausbau.

Tiflis ist bereits heute das wichtigste Lager- und Logistikzentrum Georgiens. Ein erheblicher Teil der vermietbaren Lagerflächen des Landes konzentriert sich auf die Hauptstadt. Besonders relevant sind Samgori und Lilo.

Für Investoren bieten sich zwei grundsätzliche Strategien an.

Bestandsstrategie

Erwerb einer bereits vermieteten Halle mit:

• nachvollziehbarem Mietvertrag,
• solventem Nutzer,
• guter Zufahrt,
• technischer Infrastruktur,
• ausreichender Grundstücksgröße.

Entwicklungsstrategie

Errichtung einer neuen Halle auf Grundlage eines konkreten Nutzerbedarfs.

Besonders attraktiv sind:

• Vorvermietungen,
• langfristige Mietzusagen,
• nutzerspezifische Planung,
• Build-to-suit-Verträge.

Eine spekulativ errichtete Halle ohne Nutzer ist deutlich riskanter. Selbst in einer grundsätzlich guten Großlage kann die Vermietung scheitern, wenn Zufahrt, Brandschutz, Stromversorgung oder Hallengeometrie nicht den Anforderungen entsprechen.

2. Serviced Apartments und Business-Apartments

Serviced Apartments können von Geschäftsreisenden, Projektmitarbeitern, Flugpersonal und internationalen Fachkräften profitieren.

Geeignete Standorte sind:

• Isani,
• Avlabari,
• verkehrsgünstige Teile von Samgori,
• zentrale Lagen mit guter Flughafenverbindung.

Erfolgreiche Business-Apartments benötigen mehr als eine moderne Möblierung.

Wichtige Ausstattungsmerkmale sind:

• stabiles Hochgeschwindigkeitsinternet,
• Arbeitsplatz,
• Selbst-Check-in,
• regelmäßige Reinigung,
• Waschmaschine oder Wäscheservice,
• englischsprachige Betreuung,
• flexible Mietdauer,
• Rechnungserstellung,
• gute Schallisolierung,
• zuverlässige Klimatisierung.

Das interessante Segment liegt häufig nicht bei Aufenthalten von nur einer oder zwei Nächten. Wirtschaftlich attraktiver können Buchungen über mehrere Wochen oder Monate sein.

3. Langfristige Mietwohnungen für Beschäftigte

Der Ausbau schafft während der Bauphase und später im Betrieb zusätzliche Beschäftigung.

Davon können bezahlbare Wohnungen in folgenden Lagen profitieren:

• Samgori,
• Varketili,
• Isani,
• weitere verkehrsgünstige Ostlagen.

Dieses Segment ist weniger spektakulär als ein Hotelprojekt, kann aber stabiler sein.

Besonders geeignet sind:

• kompakte Zweizimmerwohnungen,
• kleine Dreizimmerwohnungen,
• energieeffiziente Neubauten,
• Wohnungen in Metronähe,
• Objekte mit niedrigen laufenden Kosten.

Die Immobilie sollte auch dann funktionieren, wenn das Passagierwachstum langsamer verläuft als erwartet.

4. Flughafenhotels

Ein Hotel in Flughafennähe kann bei steigenden Passagierzahlen sinnvoll sein. Die Nähe zum Terminal allein genügt jedoch nicht.

Potenzielle Gäste sind:

• Passagiere mit frühen Abflügen,
• Reisende bei Flugausfällen,
• Flugzeugbesatzungen,
• Transitgäste,
• Geschäftspartner von Logistikunternehmen,
• Teilnehmer von Schulungen,
• Projektmitarbeiter.

Für die Wirtschaftlichkeit sind Vereinbarungen mit Fluggesellschaften, Unternehmen oder Reiseveranstaltern besonders wertvoll.

Ein Flughafenhotel ohne vertraglich gesicherte Nachfrage kann trotz steigender Passagierzahlen eine unzureichende Auslastung erreichen.

5. Hotels und Ferienwohnungen in der Innenstadt

Zentrale Hotels und Apartments können indirekt stärker vom Passagierwachstum profitieren als Immobilien direkt am Flughafen.

Entscheidend ist, wie viele zusätzliche Reisende tatsächlich in Tiflis übernachten.

Die wirtschaftliche Grundformel lautet:

Verfügbare Nächte × tatsächliche Belegung × durchschnittlicher Nettoübernachtungspreis = Jahresumsatz

Vom Umsatz müssen sämtliche Betriebskosten abgezogen werden.

Investoren sollten niemals mit maximalen Saisonpreisen kalkulieren. Maßgeblich sind realistische Jahresdurchschnittswerte.

6. Gewerbegrundstücke und flughafennahe Dienstleistungen

Der Flughafenausbau kann auch Nachfrage nach ergänzenden Dienstleistungen erzeugen.

Mögliche Nutzungen sind:

• Parkflächen,
• Mietwagenstationen,
• Werkstätten,
• Fahrzeugaufbereitung,
• Gastronomie,
• Büros,
• Personalservices,
• kleinere Logistikzentren.

Dabei ist zu berücksichtigen, dass auch innerhalb des Flughafens neue Park-, Gastronomie-, Einzelhandels- und Serviceflächen entstehen. Nicht jede zusätzliche Ausgabe der Reisenden wird außerhalb des Terminals stattfinden.

Vier Investorenstrategien für den Ausbau des Flughafens Tiflis

Strategie 1: Defensive Wohnimmobilie

Standorte: Isani, Varketili oder gute Wohnlagen in Samgori
Nutzung: langfristige Vermietung
Zielgruppe: Beschäftigte, Paare und kleinere Familien
Anlagehorizont: mindestens fünf bis zehn Jahre

Diese Strategie setzt auf bestehende Wohnraumnachfrage. Der Flughafen ist ein zusätzlicher Stabilitäts- und Beschäftigungsfaktor.

Entscheidend sind:

• angemessener Einkaufspreis,
• Metroanbindung,
• Gebäudequalität,
• niedrige Nebenkosten,
• konservativ kalkulierte Miete.

Strategie 2: Business- oder Serviced Apartment

Standorte: Isani, Avlabari oder gut angebundene zentrale Lagen
Nutzung: möblierte Vermietung für Wochen und Monate
Zielgruppe: Geschäftsreisende und internationale Fachkräfte
Anlagehorizont: mindestens sieben Jahre

Diese Strategie kann höhere Einnahmen erzielen, verursacht aber zusätzlichen Verwaltungs- und Betriebsaufwand.

Ein professionelles Vermietungssystem ist wichtiger als besonders luxuriöse Materialien.

Strategie 3: Logistikimmobilie mit gesichertem Nutzer

Standorte: Samgori, Lilo oder Didi Lilo
Nutzung: Lager, Distribution oder leichte Produktion
Zielgruppe: Handels-, Logistik- und Produktionsunternehmen
Anlagehorizont: langfristig

Das überzeugendste Modell ist eine bereits vermietete Immobilie oder eine Entwicklung mit Vorvermietung.

Der Flughafen stärkt den Standort. Die eigentliche Nachfrage sollte jedoch zusätzlich durch Handel, Produktion und Transitverkehr getragen werden.

Strategie 4: Grundstück bei Vaziani

Standort: nur auf Grundlage offizieller und geprüfter Planungen
Nutzung: spätere Logistik-, Gewerbe- oder Infrastrukturentwicklung
Zielgruppe: erfahrene Projektentwickler
Anlagehorizont: zehn Jahre oder länger

Diese Strategie bietet potenziell hohe Wertsteigerungschancen, besitzt aber das größte Risiko.

Sie sollte nur verfolgt werden, wenn:

• die Rechtslage eindeutig ist,
• eine alternative Nutzung möglich bleibt,
• die Finanzierung langfristig gesichert ist,
• kein kurzfristiger Verkaufsdruck besteht.

Der Übergang vom bestehenden Flughafen zu Vaziani

Der Zeitraum bis 2031 ist für Immobilieninvestoren besonders relevant.

Einerseits wird der bestehende Flughafen bis 2028 erheblich erweitert. Andererseits soll der neue Flughafen Vaziani nach gegenwärtiger Planung Ende 2031 fertiggestellt sein.

Daraus ergeben sich mehrere mögliche Zukunftsszenarien.

Szenario	Mögliche Immobilienwirkung
Vaziani wird verspätet fertig	Bestehender Flughafen und Samgori bleiben länger zentral
Vaziani ersetzt den bisherigen Flughafen	Passagierbezogene Nachfrage verlagert sich weiter nach Osten
Beide Flughäfen werden parallel genutzt	Unterschiedliche Rollen für Passagier-, Fracht- oder Regionalverkehr
Das alte Flughafengelände erhält eine neue Nutzung	Neue Stadtentwicklungs- und Gewerbechancen
Das Vaziani-Projekt wird verändert	Spekulative Grundstückspreise könnten unter Druck geraten

Investoren sollten deshalb zwei unterschiedliche Thesen voneinander trennen.

Die Cashflow-These bis 2031

Der bestehende Flughafen wird erweitert, beschäftigt mehr Personal und kann mehr Passagiere abfertigen.

Davon können bereits in den kommenden Jahren profitieren:

• Personalwohnungen,
• Logistikflächen,
• Business-Apartments,
• Hotels,
• Serviceunternehmen.

Die Bodenwert-These ab 2031

Der neue Flughafen Vaziani könnte neue Verkehrs-, Logistik- und Gewerbeachsen schaffen.

Wo genau die größten Wertsteigerungen entstehen, hängt jedoch von zukünftigen Zufahrtswegen, Flächennutzungsplänen und Infrastrukturentscheidungen ab.

Wer beide Thesen vermischt, riskiert, für eine unsichere Zukunft bereits heute einen zu hohen Preis zu bezahlen.

Realistische Entwicklungsszenarien bis 2031

Basisszenario

Der bestehende Flughafen wird bis 2028 erweitert. Das Passagieraufkommen wächst schrittweise, erreicht aber nicht sofort die technische Höchstkapazität.

Logistik, Personalwohnen und professionell betriebene Unterkünfte verzeichnen eine moderate zusätzliche Nachfrage.

Dieses Szenario spricht für Immobilien mit bestehendem Cashflow.

Positives Szenario

Neue Fluggesellschaften eröffnen zusätzliche Verbindungen nach Europa, Asien und in den Nahen Osten. Tourismus, Geschäftsreisen und internationaler Handel wachsen überdurchschnittlich.

In diesem Fall können folgende Segmente besonders profitieren:

• Hotels,
• Serviced Apartments,
• Business-Apartments,
• moderne Logistikflächen,
• Gewerbegrundstücke mit gesicherter Erschließung.

Schwaches Szenario

Der Ausbau wird abgeschlossen, das Passagierwachstum bleibt jedoch hinter den Erwartungen zurück.

Mögliche Ursachen sind:

• wirtschaftliche Abschwächung,
• geopolitische Unsicherheiten,
• steigende Ticketpreise,
• geringere touristische Nachfrage,
• wachsendes Überangebot an Unterkünften.

In diesem Szenario schneiden Immobilien gut ab, die nicht ausschließlich von Flugreisenden abhängig sind.

Übergangsszenario ab 2031

Vaziani wird eröffnet und verändert die Verkehrsströme.

Standorte rund um den bestehenden Flughafen könnten einen Teil ihrer passagierbezogenen Nachfrage verlieren. Gleichzeitig können weiter östlich gelegene Flächen gewinnen.

Die zukünftige Nutzung des alten Flughafengeländes wird dann zu einem zentralen Thema der Stadtentwicklung.

Die größten Risiken für Immobilieninvestoren

Kapazität wird mit tatsächlicher Nachfrage verwechselt

Ein größerer Flughafen ermöglicht mehr Verkehr. Er garantiert ihn nicht.

Die Zahl der Passagiere hängt von Flugverbindungen, Preisen, Wirtschaftslage und internationaler Nachfrage ab.

Grundstücke werden aufgrund von Gerüchten gekauft

Bei großen Infrastrukturprojekten entstehen häufig Gerüchte über Terminals, Zufahrten oder Gewerbegebiete.

Entscheidend sind:

• offizielle Planungen,
• Katasterunterlagen,
• rechtskräftige Nutzungsbestimmungen,
• gesicherte Erschließung.

Kaufpreise steigen stärker als Mieten

Ein Infrastrukturprojekt kann Verkäufer zu hohen Preisforderungen veranlassen.

Steigende Kaufpreise verbessern jedoch nicht automatisch die laufende Rendite. Der Anleger muss weiterhin prüfen, welche Miete heute tatsächlich erzielbar ist.

Überangebot bei Wohnungen und Apartments

Tiflis erlebt eine hohe Neubautätigkeit. Zusätzliche Nachfrage kann durch neue Projekte teilweise oder vollständig aufgenommen werden.

Dies gilt insbesondere für austauschbare Studios und kleine Apartments ohne besondere Lage- oder Qualitätsvorteile.

Logistikflächen werden ohne Nutzer entwickelt

Eine Halle ohne konkrete Nachfrage kann lange leer stehen.

Probleme entstehen häufig durch:

• ungeeignete Zufahrten,
• zu geringe Stromleistung,
• unzureichenden Brandschutz,
• fehlende Rangierflächen,
• falsche Hallenhöhen,
• unklare Genehmigungslage.

Kurzzeitvermietung wird überschätzt

Passagierzahlen sind keine Übernachtungszahlen.

Eine Ferienwohnung verursacht:

• Betriebskosten,
• Reinigungsaufwand,
• Plattformgebühren,
• Leerstand,
• Instandhaltung,
• Verwaltungsaufwand.

Verzögerung des Vaziani-Projekts

Großprojekte können verschoben, verändert oder neu geplant werden.

Ein Grundstückskauf darf daher nicht von einem einzigen Fertigstellungsdatum abhängen.

Lärm und Verkehr werden unterschätzt

Flughafennähe kann für Gewerbe positiv, für Wohnungen aber negativ sein.

Zu prüfen sind:

• mögliche Flugrouten,
• Nachtbetrieb,
• Straßenverkehr,
• Schallschutz,
• Luftqualität,
• spätere Erweiterungsmöglichkeiten.

Due-Diligence-Checkliste für Investoren

Rechtliche Prüfung

• aktueller Eigentumsnachweis,
• eindeutige Katastergrenzen,
• Hypotheken und Belastungen,
• Dienstbarkeiten,
• bestehende Mietrechte,
• zulässige Nutzung,
• Genehmigungen,
• mögliche Rechtsstreitigkeiten.

Planungs- und Infrastrukturprüfung

• Lage zu geplanten Straßen,
• mögliche Erweiterungsflächen,
• Lärm- und Sicherheitszonen,
• Bauhöhenbeschränkungen,
• Stromanschluss,
• Wasser und Abwasser,
• öffentliche Zufahrt,
• Entwässerung,
• Hochwasser- oder Bodenrisiken.

Wirtschaftliche Prüfung

• aktuell erzielbare Marktmiete,
• Auslastung vergleichbarer Immobilien,
• Betriebskosten,
• Instandhaltungsbedarf,
• Konkurrenzprojekte,
• Baukosten,
• Finanzierungskosten,
• Währungsrisiken,
• Verkaufspreis ohne Flughafenbonus.

Zusätzliche Prüfung bei Logistikimmobilien

• Bodenbelastbarkeit,
• Hallenhöhe,
• Torhöhe,
• Lkw-Zufahrt,
• Rangierfläche,
• Brandschutz,
• Sicherheitskonzept,
• Genehmigung für 24-Stunden-Betrieb,
• Entfernung zu Autobahn und wichtigen Kunden.

Eine belastbare Investition sollte auch dann finanzierbar bleiben, wenn die Mieten zehn bis 15 Prozent niedriger ausfallen oder die Vermietung länger dauert als geplant.

Welche Standorte bieten das beste Verhältnis von Chance und Risiko?

1. Samgori und Lilo für nutzerorientierte Logistik

Hier besteht der stärkste direkte Zusammenhang mit Flughafen, Verkehr, Handel und bestehender Logistikstruktur.

Besonders interessant sind:

• vermietete Hallen,
• Projekte mit Vorvermietung,
• Grundstücke mit gesicherter Erschließung,
• moderne Distributionsflächen.

2. Isani und ausgewählte Lagen in Samgori für Wohnungen

Diese Standorte verbinden moderate Preise, Metroanbindung und Wohnraumnachfrage mit der Erreichbarkeit des östlichen Wirtschaftskorridors.

3. Varketili für defensive Langzeitvermietung

Varketili kann für Anleger interessant sein, die bezahlbare Wohnungen für Beschäftigte und kleinere Haushalte anbieten möchten.

Die Strategie sollte auf langfristige Vermietung und niedrige laufende Kosten ausgerichtet sein.

4. Zentrale Stadtlagen für professionelle Tourismuskonzepte

Avlabari, Altstadt und Mtatsminda können von zusätzlichen internationalen Gästen profitieren.

Der Erfolg hängt jedoch von Lage, Konzept, Gästebewertungen und professionellem Betrieb ab.

5. Vaziani für langfristige Projektentwickler

Vaziani kann erhebliche Chancen bieten. Für private Anleger ohne Erfahrung in Grundstücksentwicklung, Planungsrecht und Erschließung ist das Risiko derzeit jedoch hoch.

Der Flughafen Tiflis schafft Chancen, aber keinen automatischen Immobilienboom

Der Ausbau des Flughafens Tiflis ist eines der wichtigsten aktuellen Infrastrukturprojekte der georgischen Hauptstadt. Die Investition von rund 150 Millionen US-Dollar beseitigt einen bereits sichtbaren Kapazitätsengpass und schafft die Voraussetzung für mehr Passagiere, neue Flugverbindungen und zusätzliche wirtschaftliche Aktivität.

Für Immobilieninvestoren ergeben sich daraus reale Chancen. Diese verteilen sich jedoch nicht gleichmäßig über die Stadt.

Den stärksten direkten Effekt dürften Logistik- und Gewerbeimmobilien im Korridor Samgori–Lilo erfahren. Ausgewählte Wohnlagen in Samgori, Varketili und Isani können von zusätzlicher Beschäftigung und guter Verkehrsanbindung profitieren.

Hotels, Serviced Apartments und Ferienwohnungen in der Innenstadt erhalten einen indirekten Nachfrageimpuls, sofern die zusätzlichen Passagiere tatsächlich zu mehr Übernachtungen führen.

Vaziani eröffnet eine zweite, langfristige Perspektive. Dort könnten neue Verkehrs-, Logistik- und Gewerbeachsen entstehen. Gegenwärtig handelt es sich jedoch um eine spekulative Standortthese mit zahlreichen offenen Planungsfragen.

Die beste Investitionsentscheidung lautet deshalb nicht:

Eine Immobilie kaufen, nur weil der Flughafen wächst.

Sondern:

Eine Immobilie mit tragfähigem Cashflow, guter Mikrolage, rechtlicher Sicherheit und belastbarer Nutzung erwerben – und den Flughafenausbau als zusätzlichen Wachstumstreiber betrachten.

Häufig gestellte Fragen zum Ausbau des Flughafens Tiflis

Wird der Flughafenausbau alle Immobilienpreise in Tiflis erhöhen?

Nein. Der Ausbau kann die wirtschaftliche Entwicklung unterstützen, aber die Wirkung hängt von Stadtteil, Immobilienart, Kaufpreis und Mikrolage ab. Eine schwache Immobilie wird durch den Flughafen nicht automatisch zu einer guten Kapitalanlage.

Welche Stadtteile profitieren am stärksten?

Für Logistik und Gewerbe sind Samgori, Lilo und Didi Lilo besonders relevant. Für Wohnungen bieten ausgewählte Lagen in Samgori, Varketili und Isani interessante Voraussetzungen. Touristische Innenstadtlagen profitieren indirekt von zusätzlichen Besuchern.

Ist Samgori der beste Bezirk für Flughafeninvestments?

Samgori besitzt großes Potenzial, ist aber sehr heterogen. Gute Metro- und Wohnlagen müssen von schlecht erschlossenen Industrie- und Randlagen unterschieden werden. Die konkrete Mikrolage ist entscheidend.

Sind Ferienwohnungen direkt am Flughafen sinnvoll?

Nur für bestimmte Zielgruppen. Klassische Touristen bevorzugen meist zentrale Stadtlagen. Flughafennahe Apartments können für Besatzungen, Transitgäste, Projektmitarbeiter oder Reisende mit sehr frühen Abflügen geeignet sein.

Welche Immobilienart profitiert am direktesten?

Logistik-, Lager- und Gewerbeimmobilien im östlichen Verkehrskorridor besitzen den direktesten Bezug zum Flughafen. Besonders attraktiv sind Objekte mit bestehendem Mieter oder gesicherter Vorvermietung.

Lohnt sich ein Hotelinvestment am Flughafen Tiflis?

Ein solches Investment kann sinnvoll sein, wenn eine nachweisbare Nachfrage besteht. Vereinbarungen mit Fluggesellschaften, Reiseveranstaltern oder Unternehmen sind wesentlich belastbarer als allgemeine Passagierprognosen.

Sollte man Grundstücke bei Vaziani kaufen?

Nur nach umfassender rechtlicher und planerischer Prüfung. Der Wert hängt von Zufahrten, Erschließung, Nutzungsplanung und tatsächlicher Nähe zur zukünftigen Infrastruktur ab. Ohne alternative Nutzung ist der Kauf hochspekulativ.

Wann werden die Auswirkungen des Ausbaus sichtbar?

Erste Effekte können bereits während der Bauphase von 2026 bis 2028 entstehen. Der größere Einfluss auf Flugverbindungen, Beschäftigung und Nachfrage dürfte sich schrittweise nach Fertigstellung zeigen.

Kann Vaziani den bestehenden Flughafenstandort schwächen?

Das ist möglich. Entscheidend wird sein, ob der neue Flughafen den bisherigen Standort vollständig ersetzt, ergänzt oder eine andere Funktion übernimmt. Gegenwärtig sollte keine dieser Varianten als sicher behandelt werden.

Welche Strategie ist für vorsichtige Anleger geeignet?

Eine gut vermietbare Ein- oder Zweizimmerwohnung in einer verkehrsgünstigen Lage von Isani, Varketili oder Samgori ist weniger spekulativ als ein unerschlossenes Grundstück bei Vaziani.

Welche Strategie bietet professionellen Investoren die größten Chancen?

Ein modernes Logistik- oder Gewerbeprojekt im Korridor Samgori–Lilo mit gesichertem Nutzer kann den Flughafenausbau mit dem Wachstum von Handel, Produktion und Transitverkehr verbinden.

Sollte der erwartete Flughafenbonus bereits in den Kaufpreis eingerechnet werden?

Nur sehr zurückhaltend. Das Objekt sollte sich auf Grundlage heutiger Mieten und heutiger Nutzungsmöglichkeiten rechnen. Zukünftige Wertsteigerungen sind ein möglicher Zusatznutzen, aber keine sichere Einnahme.

Wesentliche Quellen und weiterführende Links

1. TAV Airports – Investition, Terminalerweiterung, Kapazitätsausbau und Verlängerung der Betreiberkonzession
   TAV Airports commits USD 150 million to further develop Tbilisi Airport
2. United Airports of Georgia – Projektinformationen zur Erweiterung des internationalen Flughafens Tiflis
   Projektvorstellung zum Ausbau des Flughafens Tiflis
3. Civil Georgia – Zeitplan und Planungsstand des Flughafenausbaus sowie des neuen Flughafens Vaziani
   Tbilisi Airport expansion and Vaziani airport planning
4. National Statistics Office of Georgia – Internationale Besucher- und Tourismusstatistik 2025
   Inbound Tourism Statistics 2025
5. National Statistics Office of Georgia – Wohnimmobilienpreisindex Tiflis, zweites Quartal 2026
   Residential Property Price Index – II Quarter of 2026
6. TBC Capital – Wohnimmobilienmarkt Tiflis, Kaufpreise, Mieten und Renditen im ersten Quartal 2026
   Tbilisi Residential Market Monthly Watch – March 2026
7. TBC Capital – Georgischer Logistik- und Lagerimmobilienmarkt
   Georgia Logistics Sector Report
8. TBC Capital – Entwicklung des Tourismus- und Hotelmarktes im ersten Quartal 2026
   Tourism Sector Overview Q1 2026
9. German Economic Team – Wirtschaftliche und infrastrukturelle Einordnung des geplanten Flughafens Vaziani
   Vaziani: Views on Tbilisi’s potential new airport
10. Aviation Week – Ausbau der internationalen Flugverbindungen und Hub-Strategie Georgiens
    Georgia targets hub growth between Europe and Asia